2022年5月18日，翠展微正式对外宣布完成数千万元pre-A轮融资，本轮融资由临芯投资领投，臣易资本跟投，老股东经开同创持续追投。本轮融资资金将用于扩大汽车级IGBT模块的研发以及汽车级碳化硅模块的开发以及扩大车规级IGBT模块产线，以增加公司的量产交付能力，并加速拓展新的客户。 翠展微电子成立于2018年5月，运营总部位于上海，生产基地位于浙江嘉善，并在苏州、天津、重庆、深圳设立分公司，同时公司在德国、南非设有海外研发中心。公司致力于成为中国领先的汽车

浙江翠展微电子有限公司二期项目开发区签约仪式 昨天，2022年嘉善经开区集成电路产业项目签约仪式在经开区管委会举行，浙江翠展微电子有限公司应邀参加集中签约活动，会上，由嘉兴市委常委、嘉善县委书记江海洋以视频形式参加并讲话。强调，要进一步做好企业服务，帮助签约项目早开工、早投产、早见效。 浙江翠展微电子成立于2020年11月，是基于IGBT模块的封装测试量产基地，主要从事国产新能源汽车IGBT模块以及碳化硅模块的生产。经过一年半的时间，已完成一期项目的投入与

作为铺垫的一年，翠展微电子顺利度过2021年，从设立工厂到铺建产线，到调试设备，到正式投产，逐步在积累中实现了一个阶段的跨越式发展。翠展微电子的主要产品——IGBT模块的生产也已大幅跨入增量增产阶段。IGBT是新一代功率半导体的典型应用，既有MOSFET的开关速度快，又有输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单、开关损耗小的优点，是其他功率器件不能比拟的，因而被誉为“电力电子器件里的CPU”。 IGBT的技术和壁垒极高，虽在变频器、逆变焊机、新能源汽车、充电桩

       在以前，国内终端企业对国产芯片替代的意愿并不强，但随着中美贸易摩擦的不断加剧，国内终端们开始主动尝试芯片国产替代，为IGBT在内的国产芯片的发展打开了切口。 要知道过去90%以上IGBT器件都依赖进口，尤其是3300V以上高电压等级的IGBT更是长期由少数国外半导体厂商垄断，一旦我们被国外IGBT“卡脖子”，对我国的IGBT下游应用端将造成严重的影响，因此为了实现IGBT的自主可控，中国的IGBT发展势在必行。        而且中国IGBT

近年来，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。长期以来，关键动力总成资源是制约中国汽车工业发展的重要因素，突破这一瓶颈，特别是作为新能源汽车电控系统核心部件的IGBT，对提升国内新能源汽车的核心竞争力将起到重要促进作用。我国汽车级IGBT约占全球市场份额的30%以上，IGBT产品对外依赖度将近95%，严重制约我国新能源行业快速、健康发展。浙江翠展微电子有限公司（以下简称“翠展微电子””）致力于开展IGBT技术自主研发，打造中国高端IGBT品牌，于11月27

日前，由旺材新媒体主办的2021CIAS中国国际车规级功率半导体年会在上海·嘉定隆重举行。翠展微电子以新颖的商业模式、先进的创新技术、多元的发展战略，荣获2021金翎奖“车规级功率器件设计制造类”年度创新技术产品奖。 在以“如何降本提效”和“怎样提高可靠性”为主题的功率半导体行业发展背景下，本次会议以“功率驱动 芯创未来”为主题，重点聚焦车规级功率器件技术及市场，针对车规级IGBT器件和SiC MOSFET器件芯片制造、模组封装、可靠性提升和降本增效等关键